ZF präsentiert auf der Auto Shanghai vom 23. April bis 2. Mai sein Chassis 2.0 [Foto zur Verfügung gestellt von chinadaily.com.cn]

Der deutsche Automobilzulieferer ZF präsentiert auf der Auto Shanghai vom 23. April bis 2. Mai seine Spitzentechnologien für Pkw (Personenkraftwagen) und Nutzfahrzeuge, und misst dem chinesischen Markt große Bedeutung bei.

Mit einer Präsenz von mehr als vier Jahrzehnten in China, dem größten und dynamischsten Automobilmarkt der Welt, ist das Unternehmen von Vertrieb in China zur Innovation in China für die Welt übergegangen, indem es lokales Know-how nutzt, um globale Fortschritte voranzutreiben, sagte Holger Klein, Vorstandsvorsitzender der ZF Group.

„Wir haben unsere Produktions- und Entwicklungsprozesse konsequent an die chinesischen Marktanforderungen angepasst und erreichen somit echt die ,China-Geschwindigkeit‘, um in diesem dynamischen Wettbewerbsumfeld die Nase vorn zu haben“, so Klein.

Zu den Exponaten gehören das Chassis 2.0 und das neue elektrische Range-Extender-System. Das Chassis 2.0, das für die Ära der Elektrifizierung, der softwaredefinierten Fahrzeuge und des autonomen Fahrens entwickelt wurde, integriert die cubiX-Software, die eine nahtlose Koordination von Lenk-, Brems- und Dämpfungssystemen mit minimaler Latenzzeit ermöglicht.

Als weltweit größter Chassisanbieter hat ZF den Nio ET9 mit der neuesten Generation seines Steer-by-Wire-Systems ausgestattet, das im ersten Quartal in Produktion gegangen ist. ZF wird die elektromechanische Bremstechnik an einen weltweit führenden Fahrzeughersteller für fast fünf Millionen Fahrzeuge liefern.

ZF präsentiert sein elektrisches Range-Extender-System, das in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Fahrzeugen chinesischer Volumenhersteller zum Einsatz kommen soll. Die kompakte und kostengünstige Lösung überzeugt durch ihre Effizienz - sowohl im Elektro- als auch im Verbrennungsbetrieb. Sie bietet damit eine Antwort auf Reichweitenängste und lässt sich zudem besonders einfach integrieren.

Klein betonte, dass ZF dank seiner Technologieführerschaft und Kostenoptimierung in der Lage sei, im harten Wettbewerb konkurrenzfähig zu bleiben. Im asiatisch-pazifischen Raum hat das Unternehmen im vergangenen Jahr 6 Prozent seines Jahresumsatzes in Forschung und Entwicklung investiert.

Er betonte die Rolle von China als Innovationsmotor und verwies auf die Offenheit der Verbraucher für neue Technologien und eine unterstützende Politik, die die Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigt.

Mit mehr als 50 Produktionsstandorten und fünf Forschungs- und Entwicklungszentren in China habe ZF in den vergangenen fünf Jahren 3,5 Milliarden Euro in das Land investiert, fortschrittliche Technologien lokalisiert und chinesische Innovationen weltweit exportiert, sagte Renee Wang, Präsidentin von ZF China und leitende Vizepräsidentin für Geschäftsführung im asiatisch-pazifischen Raum.

Sie fügte hinzu, dass die diversifizierten Produktlinien von ZF zu fast 100 Prozent lokal beschafft werden. Das Unternehmen erklärte, es habe einen detaillierten Plan mit dem Ziel, in den nächsten zwei Jahren eine hundertprozentige Lokalisierung von Materialien zu erreichen.

Quelle: chinadaily.com.cn