Das Shanghai-Institut für Stadt-Land-Entwicklung und Verkehrsforschung hat den Analysebericht zur Verkehrsentwicklung Shanghai 2025 veröffentlicht. Die Schlüsselpunkte sind wie folgt:

1. Weitere Stärkung der Rolle des internationalen Seeverkehrs

Der Hafen von Shanghai verfügt über fast 350 internationale Schifffahrtslinien, die mehr als 700 Häfen in über 200 Ländern und Regionen anbinden. Die Konnektivität der Routen bleibt weltweit führend.

Im Jahr 2025 überstieg das Containeraufkommen im Hafen von Shanghai 55,06 Millionen TEU. Auf den internationalen Schifffahrtslinien wurden 40,06 Millionen TEU erreicht, was einen Anstieg von 16,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Der internationale Transitverkehr verzeichnete 7,91 Millionen TEU, was einem Anstieg von 10,6 Prozent entspricht.

2. Erreichen von Rekordhöhen bei Luftverkehrs-, Fluggast- und Frachtindikatoren

Im Jahr 2025 betrug das Luftfrachtvolumen in Shanghai 4,537 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 7,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht und Shanghai den zweiten Platz unter den globalen Städten belegt.

​Die Zahl der Fluggäste betrug 135 Millionen, was einem Anstieg von 8,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht und damit den dritten Platz unter den globalen Städten belegt.

Ende des Jahres 2025 verbanden die Flughäfen von Shanghai 302 Ziele in 54 Ländern. Dazu gehörten 132 ausländische Ziele (einschließlich der chinesischen Regionen Hong Kong, Macao und Taiwan). Die Zahl der ankommenden und abfliegenden Passagiere erreichte im Jahr 2025 39,9 Millionen, was Shanghai zum 23. Mal in Folge den ersten Platz im nationalen Vergleich sicherte. Darunter befanden sich 5,589 Millionen ausländische Einreisepassagiere, was einem Anstieg von 39,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

3. Kontinuierliche Stärkung des Schienenverkehrs

Im Jahr 2025 erreichte die Zahl der ankommenden und abfliegenden Passagiere über das Schienennetz von Shanghai 274 Millionen Menschen, was einen Zuwachs von 5,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Das ankommende und abfliegende Frachtvolumen betrug 19,322 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 3,9 Prozent entspricht.

4. Weitere Verbesserung des regionalen Verkehrsnetzes

Die Vernetzung der überregionalen Straßen hat ein neues Niveau erreicht. Die südliche Verbindungslinie von Shanghai wurde für den Verkehr freigegeben, die Vorarbeiten für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai–Hangzhou haben begonnen, und mehrere Autobahnen wurden fertiggestellt.

Die Personenmobilität im Jangtse-Flussdelta hat zugenommen. Im Jahr 2025 erreichte die tägliche Zahl der ankommenden und abfliegenden Passagiere auf der Schiene zwischen Shanghai und dem Jangtse-Flussdelta 552.000 pro Tag (+ 7,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr), während der überregionale Straßenverkehr im Durchschnitt 37.000 Passagiere pro Tag verzeichnete (Anstieg von 11,8 Prozent).

Die Verkehrsdienstleistungen wurden effizient und intensiv gewährleistet. Die achte Ausgabe der China International Import Expo (CIIE) verzeichnete einen Gesamtpassagierfluss von 1,4 Millionen Menschen, mit einem täglichen Durchschnitt von 233.000 Passagieren, was einem Wachstum von 5 Prozent im Vergleich zur vorherigen Ausgabe entspricht.

5. Stabile Mobilität im Stadtverkehr und schnelles Wachstum des Reiseverkehrs während der Feiertage

Das Gesamtverkehrsaufkommen in der Stadt blieb weitgehend stabil: Der Verkehr in den morgendlichen Spitzenstunden entsprach dem der Vorjahre, während der Verkehr in den abendlichen Spitzenstunden deutlich anstieg. Um das Problem der Parkplatzknappheit zu lindern, wurden 37 Projekte zur Optimierung der Parkressourcen durchgeführt. Zudem wurde der Bau von 6.151 neuen öffentlichen Parkplätzen begonnen und 2.922 zusätzliche gemeinsame Parkplätze hinzugefügt.

Das Schienennetz wurde weiter ausgebaut. Im Jahr 2025 erhöhte sich die Betriebslänge des gesamten U-Bahn-Netzes von Shanghai auf 906 Kilometer (ohne die Jinshan-Eisenbahn). Die durchschnittliche tägliche Fahrgastzahl betrug 10,162 Millionen Menschen.

Die durchschnittliche tägliche Fahrgastzahl der Stadtbusse und Straßenbahnen betrug 2,76 Millionen Menschen. Die der regionalen Buslinien betrug 1,251 Millionen Menschen, was einem Anstieg von 3,7 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Die Nachfrage nach traditionellen Taxis und per App bestellten Taxis blieb stabil, wobei der Fahrgastfluss in der Innenstadt bei etwa 61 Prozent lag, nahezu unverändert gegenüber dem Vorjahr.

Der Fährverkehr dient hauptsächlich Fahrradpendlern und Lieferfahrern. Dazu gehören die Fähren auf dem Huangpu-Fluss und zu den drei Inseln. Gleichzeitig zieht er auch touristische Fahrten entlang des Flusses an. Die durchschnittliche tägliche Fahrgastzahl betrug 83.000 Menschen, einem Anstieg von 4,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Die Anzahl der Fahrradnutzer blieb stabil. Bis Ende 2025 stieg die Anzahl der registrierten Elektrofahrräder um etwa 950.000 Einheiten im Vergleich zum Vorjahr. Die Nutzung von Leihfahrrädern blieb stabil. Die Erreichbarkeit und Kontinuität des Straßennetzes für nicht-motorisierte Fahrzeuge wurden kontinuierlich optimiert.

Die Reisenachfrage war während der Feiertage hoch. Während der Maifeiertage 2025 erreichte die durchschnittliche tägliche Anzahl der ankommenden und abfliegenden Passagiere in Shanghai 1,61 Millionen Menschen, ein Anstieg von 11,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was einen neuen historischen Tageshöchstwert darstellt. Während des Mondfestes und des chinesischen Nationalfeiertags verzeichneten sowohl die Eisenbahn als auch der Luftverkehr neue Rekorde bei den täglichen Fahrgastzahlen.

6. Stetiges Wachstum des Fahrgastaufkommens auf der suburbanen Flughafenlinie

Im Jahr 2025, dem ersten vollen Betriebsjahr seit der Inbetriebnahme der Linie, betrug das durchschnittliche tägliche Fahrgastaufkommen 43.000 Menschen, was einer Steigerung von 30,4 Prozent im Vergleich zur Anfangsphase entspricht. Am 31. Dezember 2025 erreichte das Fahrgastaufkommen 72.000 Menschen und stellte damit einen neuen Rekord seit der Eröffnung der Linie auf.

7. Ausbau der Straßeninfrastruktur mit Fokus auf Vernetzung und Barrierefreiheit

Im Laufe des Jahres wurden 100 „Qualitätsstraßen“ fertiggestellt und auf 400 Kilometern Landstraßen Ausbaumaßnahmen durchgeführt.

Im Jahr 2025 schloss Shanghai den Bau von 15 Mikro-ÖPNV-Knotenpunkten ab, wodurch eine nahtlose Anbindung von Bussen, U-Bahn, Taxis, nicht-motorisierten Fahrzeugen und Systemen des Fuß- und Radverkehrs ermöglicht wurde.

Ende des Jahres 2025 wurden die Anpassungsarbeiten zur Erfüllung der Bedürfnisse älterer Menschen an 150 Bushaltestellen abgeschlossen, 420 barrierefreie Busse wurden in Betrieb genommen. Der Anteil der mit barrierefreien Rampen ausgestatteten U-Bahn-Stationen lag bei 100 Prozent.

8. Übergang zu einem emissionsarmen und intelligenten Modell schreitet stetig voran

Die Umsetzung von Pilotprojekten im Bereich intelligenter Mobilität hat konkrete Ergebnisse erbracht, mit einer kontinuierlichen Stärkung des Datenaustauschs und der operativen Zusammenarbeit zwischen den Provinzen des Jangtse-Flussdeltas. Die Anzahl der für autonomes Fahren freigegebenen Straßen hat weiter zugenommen.

Der Übergang zu einer emissionsarmen Energiestruktur im Straßenverkehr wurde weiter vorangetrieben, wobei eine nahezu vollständige Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrs und der Taxis erreicht wurde.

Die Integration von Photovoltaik und Verkehrssystemen wurde weiter ausgebaut. Neue Fortschritte wurden bei der Entwicklung grüner Kraftstoffe erzielt, unter Beteiligung von Unternehmen wie China Eastern Airlines und dem Flughafen Shanghai an den Pilotprojekten zur Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF).

 

 

Quellen: Shanghai Institut für Stadt-Land-Entwicklung und Verkehrsforschung, WeChat-Konto „Shanghaifabu“.