In Shanghai arbeiten und in Hangzhou wohnen... In der Hochgeschwindigkeitsära ist ein solcher einstündiger Verkehrsverbund möglich. Bereits im Jahr 2010 wurde die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Shanghai und Hangzhou in Betrieb genommen.

Doch trotz mehr als 100 täglichen Züge zwischen Shanghai Hongqiao und Hangzhou Ost stößt die Verbindung an ihre Kapazitätsgrenzen. Während zwischen Shanghai und Nanjing bereits drei Hochgeschwindigkeitsstrecken bestehen, blieb die Verbindung nach Hangzhou bislang auf eine Hauptstrecke beschränkt.

Ein Screenshot der offiziellen Website der Nationalen Kommission für Entwicklung und Reform. Laut der letzten Nachricht wird die Machbarkeitsstudie des Aufbaus der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Zhapu-Hangzhou genehmigt. [Foto: Nationale Kommission für Entwicklung und Reform]

Chinas Infrastrukturausbau hört jedoch nimmer auf. Wie die Nationale Kommission für Entwicklung und Reform am letzten Donnerstag bekannt gab, wurde die Machbarkeitsstudie für eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Shanghai und Hangzhou genehmigt.

Die etwa 223,8 Kilometer lange Strecke, die oft als „Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Zhapu-Hangzhou“ bekannt ist, wird mit Investitionen von rund 67,1 Milliarden Yuan (ca. 9,38 Milliarden US-Dollar) veranschlagt und soll die Verkehrskapazität zwischen den beiden großen Städten deutlich erhöhen.

Als die zweite Direktverbindung zwischen Shanghai und Hangzhou beginnt sie am Bahnhof Hangzhou West, führt durch Jiaxing, eine kleine Stadt im Norden der Provinz Zhejiang, und erreicht den neuen Bahnhof Shanghai Ost. Mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h wird die Strecke mehrere wichtige Stationen bedienen, darunter Shanghai Ost, Jiaxing Süd und Hangzhou West.

Durch dieses Projekt kann nicht nur die bestehende Verbindung entlastet, sondern auch die Integration des Jangtse-Flussdeltas vorangetrieben werden.

Das Bild wird vom Doubao generiert.

Besonders bemerkenswert ist, dass die Fahrzeit zwischen dem neuen Bahnhof Linping Nord in der Stadt Hangzhou und dem Flughafen Shanghai Pudong voraussichtlich auf nur 40 Minuten verkürzt wird, was eine deutliche Verbesserung gegenüber der aktuellen Reisezeit darstellt.

Die Umsetzung des Projekts markiert einen weiteren Schritt in der Entwicklung einer integrierten Verkehrsinfrastruktur in der Region des Jangtse-Flussdeltas, die als wesentlicher Wirtschaftsmotor Chinas gilt. Mit der verbesserten Anbindung wird nicht nur die Effizienz des Personenverkehrs gesteigert, sondern auch die wirtschaftliche Entwicklung der gesamten Region neue Impulse erhalten.

Quelle: WeChat-Konto des Generalbüros der Shanghaier Volksregierung unter „shanghaifabu“